RAPIDE COMME LE S5, LÉGER COMME LE R5

Le Soloist trouve sa place juste entre le S5 et le R5 dans notre gamme performance, tout en étant placé à un tarif plus proche du cyclisme amateur que du circuit World Tour. Il est plus léger que le S5 mais plus rapide que le R5. C'est un compromis idéal pour ceux qui cherchent un vélo capable de grimper comme de sprinter.

RESSEMBLE À UN VÉLO DE COURSE, SE ROULE COMME UN VÉLO DE COURSE

La géométrie du Soloist est directement inspirée du R5. Le R5 est apprécié par les pros et les amateurs pour son équilibre, sa stabilité, et sa précision lorsqu'une ascension difficile se transforme en une descente encore plus difficile. Le Soloist bénéficie de nos années d’expérience dans le développement de la géométrie des vélos de course afin d'être prêt à en découdre sur n'importe quelle ligne de départ.

A L’ABRI DU VENT, SANS AVOIR À FAIRE DE PURGE

Le passage des câbles et durites se fait à l'intérieur du cadre pour des raisons d'aérodynamisme, mais il ne passe pas dans la potence. Nous avons développé notre propre système qui fait passer l'ensemble sous la potence, puis au travers du jeu de direction. Vous n'aurez pas besoin de purger les freins pour changer de potence, que ce soit pour ajuster votre position ou prêter le vélo à un ami.

UN DÉGAGEMENT SANS LIMITE

Le Soloist est compatible avec des pneus jusqu’à 34 mm (mesurés) et à des roues suffisamment larges pour les supporter.

BBRIGHT-47

Le boîtier de pédalier BBRighT-47, qui est apparu pour la première fois sur le R5-CX, est idéal pour ceux qui accumulent les kilomètres, mais qui n'ont pas de mécanicien professionnel pour vérifier leur vélo tous les jours. Objectif : facilité de changement et prolongation de la durée de vie du cadre.